Control de las mangueras y tapa del radiador
Se recomienda inspeccionar estas partes cuando el motor se encuentre frío. Señales de desgaste o deterioro son indicadores de peligro. La pérdida repentina de refrigerante por la rotura de una manguera puede provocar el recalentamiento inmediato y el bloqueo del motor.
Antes de realizarlo, necesitará drenar el sistema de refrigeración. Retire la tapa del radiador y abra la tapa de drenaje del radiador. Si no hay una tapa, desconecte la manguera inferior. Si el refrigerante contiene anticongelante y desea volver a utilizarlo, drénelo en un recipiente limpio. No lo haga en la ruta ya que es venenoso.
Antes de colocar una manguera nueva, asegúrese de tener el repuesto correcto. Algunas tienen curvas incorporadas, otras tienen diferentes diámetros internos en cada extremo. Las abrazaderas viejas deberían ser reemplazadas preferentemente con abrazaderas sinfín, que tienen un área de contacto más grande y producen un sellado más efectivo.
Nunca apriete de más las abrazaderas. Puede cortar la goma. Una vez que la manguera ha sido cambiada, cierre la tapa del radiador (o vuelva a conectar la manguera inferior) y rellene lentamente con una mezcla de agua y anticongelante.
Si vuelve a utilizar el refrigerante con anticongelante, fíltrelo en una tela o con un colador de plástico. Cambie la tapa del radiador y ponga en marcha el motor hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. Verifique si hay fugas y apriete las abrazaderas de ser necesario.
Cuando el motor se enfríe, verifique que el sistema se haya recargado hasta el nivel correcto. Nunca quite la tapa de presión mientras el motor está caliente ya que podría saltar un chorro de líquido hirviendo.
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